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調(diào)節(jié)閥的分類及特點 調(diào)節(jié)閥的分類及特點偏心旋轉(zhuǎn)閥：⑴流路簡單，阻力小，用物含固體懸浮物和高粘度的流體調(diào)節(jié)較為理想⑵流通能力較大，比同口徑的單、雙座閥大10~30%，可調(diào)比大，可達(dá)100：1⑶閥芯球面偏心旋轉(zhuǎn)運動減少了所要求的操作力矩，在流開流閉下都能穩(wěn)定操作，在高壓差下能順利使用...發(fā)布時間：2012-04-28 19:36 點擊次數(shù)：4166 次
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數(shù)字相位差式扭矩儀的特點 數(shù)字相位差式扭矩儀的特點 數(shù)字相位差式扭動儀由磁電式扭傳感器和數(shù)字相位差計（二次儀表）兩部分組成。在扭力軸兩端安裝有兩個輪齒分別對稱的測速齒輪，因齒輪外側(cè)分別安裝有一個磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。扭力軸在動力源帶動下旋轉(zhuǎn)，在兩個轉(zhuǎn)速傳感器中，分別得到近似正弦的電壓...發(fā)布時間：2012-04-26 17:57 點擊次數(shù)：4858 次
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扭矩傳感器主要發(fā)展動向 扭矩傳感器主要發(fā)展動向 1.傳感器從介入式發(fā)展成不介入式。以往扭矩傳感器大部分屬于介入式，即必須作為傳動軸一部分才能使用，這樣限制了它的應(yīng)用范圍，一般用于實驗室、臺架測量。現(xiàn)在逐漸推廣的卡環(huán)式應(yīng)變型扭矩傳感器，即為不介入式扭矩傳感器，只要將傳感器卡在軸上或安裝...發(fā)布時間：2012-04-24 19:08 點擊次數(shù)：2734 次
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扭矩的標(biāo)定及方式 扭矩的標(biāo)定及方式(1)直接標(biāo)定在現(xiàn)場對被測軸施加已知力矩。(2)間接標(biāo)定常用模擬小軸法，步驟如下。• 采用與實測軸材質(zhì)相同的小直徑軸。要求小軸上的應(yīng)變計、組橋方式、貼片工藝、儀器及導(dǎo)線均與實測軸相同。• 將小軸加載，做出標(biāo)定曲線。對小軸施加...發(fā)布時間：2012-04-23 20:15 點擊次數(shù)：6939 次
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什么是壓力測量及原理 什么是壓力測量及原理 在物理概念中，壓力是垂直作用在單位面積上的力。是工業(yè)生產(chǎn)中的重要參數(shù)之一，在壓力測量中，常有**壓力、表壓力、負(fù)壓力和真空度之分。所謂**壓力是指被測介質(zhì)作用在容器單位面積上的全部壓力，用符號Pj表示。地面上的空氣柱所產(chǎn)生的平均壓力稱為大...發(fā)布時間：2012-04-22 21:23 點擊次數(shù)：8984 次
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汽車參數(shù)中扭矩是什么 汽車參數(shù)中扭矩是什么 扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反...發(fā)布時間：2012-04-21 16:18 點擊次數(shù)：2981 次
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扭矩和功率有什么關(guān)系 扭矩和功率有什么關(guān)系由于不同地方不同習(xí)慣的關(guān)系，產(chǎn)生了很多套單位制度，有英制、公制等。在與汽車相關(guān)的功率，扭矩，氣壓等方面，也存在不同的單位制，現(xiàn)在我們就來了解一下功率、扭矩和壓強的關(guān)系以及它們的單位。功率：什么是功率？功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學(xué)...發(fā)布時間：2012-04-20 17:23 點擊次數(shù)：7647 次
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應(yīng)變計的靈敏度系數(shù)計算方式 應(yīng)變計的靈敏度系數(shù)計算方式應(yīng)變計：將應(yīng)變轉(zhuǎn)換為電阻變化的傳感元件結(jié)構(gòu)：電阻應(yīng)變片種類繁多，但基本構(gòu)造大體相同電阻應(yīng)變計簡稱應(yīng)變計，它主要由電阻敏感柵、基底和面膠(或覆蓋層)、粘結(jié)劑、引出線五部分組成。基底是將傳感器彈性體表面的應(yīng)變傳遞到電阻敏感柵上的中間介質(zhì)，...發(fā)布時間：2012-04-19 22:04 點擊次數(shù)：8482 次
